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春运期间,还有一座车站爆火出圈。它就是一站跨越两市两县的滑浚站,滑浚站拥有两座站房,南站房位于河南省安阳市滑县境内,采用木本色斗拱和青铜器元素符号,突出夏商周风格。北站房位于鹤壁市浚县境内,斗拱及整体色调为红色,突出汉唐风格。两座站房“和而不同”,讲述着两座古城的悠久文化和独特气质,也成为高铁沿线的一道亮丽风景。
od体育app官方免费下载1954年,“春运”二字首次出现在媒体上。改革开放后,我国人口大规模流动,务工流、学生流、探亲流、旅游流开始在春运汇聚,春运真正成为社会关注焦点。当时间的脚步来到2025年,春运也发生了新变化。首先就是出行结构的变化。
从流向上来看,过去的“双流双向”已拓展为现在的“多流多向”。以往春运的主题是回老家过年,近些年随着人民对美好生活的需要日益增长,过年的方式也发生了新变化,比如反向探亲、先团聚再出游等。
平均每50秒就有一趟高铁列车进出站,日均到发旅客突破50万人次,这里就是广州南站。随着春节临近,这座“顶流”超级枢纽,开启通宵营业模式。高峰时段,广州南站有3.8万名旅客同时候车。作为全国客流量最大的高铁枢纽站之一,广州南站连接京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广深港高铁和广珠城际铁路,始发列车直达全国23个省级行政区,1小时可达粤港澳大湾区所有城市。
此外,春运出行还从国内延伸至境外。一方面春节期间出境游已经成为人们去感受异域风光的选择,另一方面随着扩大免签国家范围等一系列便利来华人员措施的实施,入境游也是今年春运的新亮点。据不完全统计,2025年春运入境机票预订量已同比增长47%,中国年越来越有国际范儿。
春运新变化还有最长的复兴号。超长车身宛如灵蛇出动,17辆编组的复兴号列车,跑起来十分震撼,全长约439.8米的CR400AF-BS型复兴号智能动车组,绝对是家族中的“巨无霸”,超长编组,载客能力也是加倍,该车型全列定员1347人,是目前载客量最大的复兴号动车组。春运期间,采用该车型运营的G5次列车,从北京南站始发,开往上:缜欧较,单程运行4小时37分,最高时速350公里。
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